24 de marzo de 2007

MAS FOTOS DE SANTIAGO.

Torre Costanera Center, la cara de Santiago del Bicentenario.
Nuevo Centro de Justicia.

Ex Congreso Nacional.
Cnetro Cultural Estacion Mapocho.
Teatro Municipal de Santiago.
Museo de Bellas Artes de Santiago.
Parque Forestal.
Barrio Tradicional de la Comuna de Ñuñoa.
Barrio Lastarria.
Barrio Paris de Santiago Centro.
Parque Ines de Suarez de la Comuna de Providencia.
Arena Santiago.
Parque O´higgins.
Casa Central de la Universidad Catolica de Chile.
Casa Central Andres Bello de la Universidad de Chile.
Palacio de la Moneda y la Plaza Bicentenario.
Estacion Central de Ferrocarriles.

Rio Mapocho de Noche.
Ciudad Satelite de Melipilla.
Rafting Rio Maipo.
Cajon del Maipo.

Centros Invernales de Santiago.




Parque Mtrolpolitano y Teleferico de Santiago.
Torre Titanium, la segunda mas alta de Chile, sera inaugurada el 2009.

SAN ANTONIO, PUERTO PRINCIPAL??: PUEDE SER.

Reseña Historica:

San Antonio fue fundado por Antonio Núñez de Fonseca. La importancia de San Antonio, como puerto, tiene como origen la guerra Chileno-Española (1865).
Como Valparaíso había sido destruido por un barco español, no hubo otra opción que usar San Antonio como puerto principal. En 1911 se crea una línea ferroviaria que permitió comunicar al puerto con Santiago. Seis años más tarde se comienza la remodelación del puerto, la cual se inaugura en 1917. Con la remodelación, San Antonio logró obtener una gran importancia en la economía marítima del país. Actualmente, el puerto de San Antonio es el principal puerto de la costa occidental sudamericana con una transferencia de carga en el año 2004 que alcanzó las 10,7 millones toneladas de carga transferida.Actualmente es turistica por sus restaurantes y balnearios Es el segundo puerto principal de Chile en exportaciones de cobre hacia otros paises



Paseo del Puerto.

Vista Panoramica del Puerto de San Antonio.
Balneario de Cartagena, el mas Popular de Chile.

Balneario de Algarrobo.

VALPARAISO, PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD.





Reseña Historica:
La Bahía de Valparaíso estaba en un principio habitada por los nativos changos, los que eran eximios pescadores. Ellos utilizaban balsas de cuero de lobo marino infladas que unían con fuertes ligaduras y sostenidas con tablillas de madera.

El primer contacto europeo con estas tierras fue en 1536, cuando el adelantado de las tropas de Diego de Almagro, el Conquense Juan de Saavedra con un pelotón de sus hombres ubicó en su rada a la nave "Santiaguillo" y en recuerdo de su pueblo natal de Valparaíso de Arriba, denominó a aquella bahía como Valparaíso.

En 1544 Pedro de Valdivia le confirmó su nombre definiéndola como "Puerto Natural de Santiago de Nueva Extremadura". En 1559 comenzó a delinearse un esbozo de ciudad partiendo de una pequeña Capilla construida en el actual emplazamiento de la Iglesia de La Matriz. Antes de eso, sólo fue lugar de arribo para naves procedentes del Virreinato del Perú. Desde 1559 hasta 1615, corsarios y piratas ingleses y holandeses tales como Sir Francis Drake, Thomas Cavendish, Richard Hawkins, Oliver Van Noort y Joris van Spielbergen saquearon Valparaíso, apropiándose del oro enviado del Perú. Fue por esto que el Gobernador del Reino de Chile, Martín García Óñez de Loyola, inició en 1594 la construcción del primer reducto fortificado colonial llamado el “Castillo Viejo”, al pie del cerro Artillería. Luego se ordenó la creación del Corregimiento de Valparaíso y en 1682 se le declaró "Plaza Militar" con varias fortalezas, como el “Castillo San José” en el cerro Cordillera, donde residía el gobernador de la Plaza.

Durante la segunda mitad del siglo XVIII las exportaciones desde el puerto se incrementaron, destacándose productos tales como vino, sebo, cueros y quesos que se enviaban al Perú. La importancia que adquirió el puerto también se debió a la llegada de navíos desde la metrópoli. La mayor actividad se presentaba en verano hasta otoño y en invierno se cerraba por el frecuente mal tiempo. Ya en 1730 existían unas 100 casas y 4 iglesias. En 1789 y 1791 se constituyó un Cabildo, que en 1802 logró del Rey Carlos IV la Real Cédula que concedía a Valparaíso el título de “Ciudad de Nuestra Señora de las Mercedes de Puerto Claro”.

A partir del siglo XIX arriban a Valparaíso inmigrantes de naciones mercantiles como Alemania, Inglaterra, Francia y Estados Unidos, atraídos por el comercio y las oportunidades del mayor puerto de hemisferio sur, quienes construyeron elegantes y modernos edificios, basados en el neoclásico. John Brown, arquitecto estadounidense, construye el edificio de la Aduana; Lucien Henault, arquitecto francés, edifica la iglesia de los Padres Franceses y Otto Anwandter, arquitecto hijo de alemanes, construye la fabrica de chocolates Hucke. En 1858 se inaugura la Iglesia Saint Paul's (de la Iglesia de Inglaterra).

El 31 de marzo de 1866 el puerto fue bombardeado en el margen de la Guerra contra España, lo que ocurrió por órdenes de la reina Isabel II de Borbón. A partir de la Independencia y de la Libertad de Comercio, Valparaíso fue declarado como puerto franco, convirtiéndose en escala obligada de las rutas marítimas que venían a las costas e islas del Pacífico desde el Atlántico, sea vía Estrecho de Magallanes o vía Cabo de Hornos.

El puerto de Valparaíso es el más emblemático e importante del país. A él llegan numerosos trasatlánticos en la época de verano. Además, es el puerto base de la Armada de Chile. Allí están atracados los buques y submarinos de guerra más importantes de la nación, un buque "Sociber" para la reparación de éstos, muchos pequeños botes pesqueros, buques mercantes y pesqueros de gran tamaño, entre otros. Será testigo de la "revista" de las unidades de la Armada para el Bicentenario de Chile en el 2010.



Barrio Tradicional de Valparaiso.

Vista Panoramica del Puerto.

La Sebastiana: Museo Historico, Casa de Pablo Neruda.
Universidad Tecnica Federico Santa María.




Ascensores de Valparaiso.

VIÑA DEL MAR, EL BALNEARIO MAS IMPORTANTE DE SUDAMERICA.


Reseña Historica:

Viña del Mar nació de la fusión de dos haciendas, las Siete Hermanas y Viña del Mar propiamente tal. El límite entre ambas era el estero Marga Marga, que actualmente cruza la ciudad por la mitad. Al Norte, en las tierras donde hoy se encuentra el Museo Palacio Rioja, se plantaron los viñedos (1580) que con el paso del tiempo pasarían a ser conocidos como la viña de la mar, que derivaría en el actual "Viña del Mar".

Las dos haciendas que dieron origen a Viña del Mar, fueron compradas en el año de 1840 por el comerciante lusitano don Francisco Álvarez, cuya nieta Mercedes Álvarez en 1859 contrae nupcias con quien finalmente presenta el proyecto que convierte las haciendas en ciudad (1874), don José Francisco Vergara Echevers. En el año 1855, comienza a funcionar el ferrocarril entre Valparaíso y Viña del Mar, lo que produjo las primeras solicitudes de compras de terrenos. El 28 de diciembre en 1874 don José Francisco Vergara Echevers consiguió que el proyecto presentado al Intendente regional Francisco Echaurren fuera aprobado naciendo Viña del Mar.
Sus zonas más antiguas son el centro mismo de la ciudad, que por estar en el llano de la desembocadura del Marga Marga, entre los cerros de la ciudad, es llamado comúnmente el plan. Entre los habitantes de la ciudad se habla indistintamente de "ir al centro", "ir a Viña" o "ir al plan", como sinónimo de ir a la zona entre la vía férrea y la calle 15 Norte, que son los límites sur y norte del llano que se abre con la desembocadura. Progresivamente, la ciudad fue creciendo hacia los cerros aledaños. Ya en la década de 1930, todo el plan de la ciudad estaba cubierto por edificaciones. El barrio de Recreo, ubicado en los cerros cercanos al camino que une Viña con y la calidad y profesionalidad de los ingenieros de Chile (unos de los mejores del mundo),Valparaíso, fue uno de los primeros en surgir. Algo después surgió, al norte, Santa Inés. Hacia la década de 1960 se abrió, hacia el este, el barrio de Miraflores, el cual se divide en dos sectores; Miraflores Bajo, un barrio de clase acomodada con grandes mansiones y casonas que lo mantienen vigente como uno de los barrios céntricos netamente residenciales, de baja densidad dentro de la ciudad. Este sector se caracteriza por su tranquilidad, excelente clima, exclusividad y gran conectividad con el resto de la ciudades interiores y con la capital, Santiago. Otros de los grandes atractivos que posee este sector, es su cercanía con el Valparaiso Sporting Club y con un nuevo sector comercial llamado "Portal Viña", donde se encuentra el Hipermercado Jumbo. Por otro lado Miraflores Alto, es un sector de clase media baja con gran crecimiento en entre los años 1960-1975. Tiempo después surge un nuevo barrio de clase acomodada, en el estero de Reñaca, el siguiente al norte del Marga Marga, que en la década de 1990 sufrió un explosivo crecimiento hasta convertirse en un barrio de clase media-alta, conectándose a través del cerro con otros barrios de condición social modesta, como la toma Salvador Allende, más tarde denominada Glorias Navales, y Reñaca Alto.

A comienzos del siglo XX, la ciudad se convirtió en un balneario destacado a nivel nacional. Era la época en que la aristocracia descubría los beneficios de los baños de mar y el aire libre, por lo que Viña del Mar se convirtió en un lugar de solaz y recreación. Desde entonces, sus playas han sido una poderosa atracción turística.

También ha presentado un importante rol como ciudad industrial. Una de estas empresas fue la maestranza y astilleros Lever & Murphy y Cía, fundados en 1883 en la actual Caleta Abarca, esta empresa fue responsable de la construcción de varios puentes ferroviarios de hierro en el trazado hacia el sur de Santiago, el muelle Vergara en el borde costero de la cuidad y del escampavía Meteoro, primer buque a vapor (de hierro) fabricado en Chile. Otra industria relevante fue la Compañía Refinera de Azúcar de Viña del Mar (CRAV), fundada en 1873.
El año 1929, siendo Presidente Carlos Ibáñez del Campo, en el Cerro Castillo se instaló el Palacio Presidencial. Más o menos en las mismas fechas fue creado el Casino de Viña. A partir de la década de 1960 empezó a popularizarse a nivel mundial el Festival Internacional de la Canción de Viña del Mar, organizado en Febrero de cada año.

A partir de la década de 1980, con el surgimiento de las universidades privadas, y la expansión de las universidades estatales, Viña del Mar comenzó a cobrar un cariz de ciudad universitaria, gracias a la creación, en ella, de nuevas facultades.

El centro de la ciudad estuvo localizado en torno a la vía férrea, que transcurría en torno a las históricas calles Álvarez y Viana. A comienzos del siglo XX, en Viana estaban las casas señoriales, cuya puerta delantera daba hacia la línea férrea, y la trasera hacia la calle Valparaíso. Algunos señores de aquellas casas empezaron a ofrecer en dichas puertas traseras los productos agropecuarios que el tren traía desde el interior, desde sus terrenos y latifundios, convirtiendo así, a la calle Valparaíso, en una calle comercial. Tal condición la mantuvo hasta la década de 1990, a finales de la cual se construyó el Mall Marina Arauco en la calle 15 Norte, desplazándose por tanto hacia el norte de la ciudad la atención, aunque la calle Valparaíso sigue siendo la manzana más cara de la ciudad ya que sigue teniendo una fuerte presencia en la vida económica de la ciudad.

En cuanto a la línea férrea antigua, ya ha sido sustituida por un ferrocarril subterráneo, inaugurada en noviembre de 2005 con la asistencia del Presidente Ricardo Lagos Escobar. Álvarez y Viana se fusionaron en una sola gran autopista, separadas por un bandejón central.
En el último decenio ha ido cobrando también importancia comercial el sector ubicado desde Avenida Libertad hacia la costa, en particular cerca de la Avenida San Martín, cuyas casas se han ido transformando en establecimientos comerciales, de manera a veces poco notoria, ya que las casas preexistentes no se han demolido, sino que son reacondicionadas para sus nuevas funciones.

El sector anteriormente mencionado es un centro de diversión nocturna, debido a sus pubs. Otro sector, de alcance más popular, se ha ido creando en torno a la calle Von Schroeders, a los pies del Cerro Castillo. Actualmente, en el sector de Nueva Libertad (justo al norte de Av. Libertad), se están construyendo los edificios más altos de la ciudad, es una muy buena noticia, ya que el crecimiento de Chile siempre se ha visto limitado por su sismología.Viña está dejando de construir edificios de 10 pisos y, gracias a las nuevas tecnologías, las inmobiliarias se están atreviendo a hacer edificios de 20 y 30 pisos en la ciudad de Viña del Mar y, con la eliminación de las antiguas petroleras, el sector inmobiliario seguirá creciendo.
Además posee una de las colecciones de artes decorativas clasicas más importantes del país ubicadas en el PALACIO RIOJA.



Edificios.

Playa Acapulco.


Hotel Miramar.





Casino de Viña del Mar.

Reloj de Flores.

Cerro Castillo (Palacio Gubernamental).